路虎车遭暴力年检当场爆缸,谁承担赔偿责任? (一)

路虎车遭暴力年检当场爆缸,谁承担赔偿责任?

最佳答案福建的朱先生开着170万的路虎去检车线年检，不料，他却亲眼目睹了爱车在自己旁边爆缸。他认为这事该由年检站负责，对方起初也答应会负责，可几天后，得知维修费用要20万时，对方态度大变，改口称是车子质量问题。现在双方僵持了20多天，车子无法维修。

汽车年检时爆缸谁赔偿？

在此案中，首先朱先生自己对于车辆的损坏是没有责任的，因为他并没有对车辆实施什么能够导致其爆缸的行为。既然是这样的话，那车辆会爆缸只能是两个原因：一是车辆本身存在质量问题；二是年检站的工作人员操作不当。

朱先生在把车辆送到年检站年检时，就与年检站形成了一种委托合同关系；而在这种合同关系中，如果说车辆确实是由于年检站工作人员的暴力操作导致的爆缸的话，那年检站其实是会构成违约的。年检站首先需要完成对朱先生车辆的年检，其次需要保证车辆在过程中完好无损，而如果因为他们的工作人员的操作导致车辆受损了，当然他们就会构成履行合同不符合约定的违约行为。此事作为其工作单位的年检站，就需要为此向朱先生承担赔偿责任。

民事举证责任谁承担？

民事诉讼中的举证责任应当由当事人自行承担，民事诉讼一般是谁主张，谁举证，当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行收集的证据，或者人民法院认为审理案件需要的证据，人民法院应当调查收集。只有少部分侵权纠纷举证责任由被告方承担，例如医疗事故侵权纠纷，在患者起诉以后，院方需要证明医疗行为跟侵权后果之间没有因果关系，否则就要承担侵权责任。

民事诉讼中不需要举证的事实有：

(一)众所周知的事实;

(二)自然规律及定理;

(三)根据法律规定或者已知事实和日常生活经验法则，能推定出的另一事实;

(四)已为人民法院发生法律效力的裁判所确认的事实;

(五)已为仲裁机构的生效裁决所确认的事实;

(六)已为有效公证文书所证明的事实。

前款(一)、(三)、(四)、(五)、(六)项，当事人有相反证据足以推翻的除外。

暴力检车真的取消了吗？ (二)

最佳答案暴力检车并没有取消，目前国家并没有颁布相关的政策。

车辆年检方面有了一些新的变化，根据国家发改委《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》，机动车年检费用有所增加。

这次年检费用的上涨，主要是因为国家六排放标准的实施，导致了费用的增加。交管部门解释，针对尾气排放检测，增加了污染控制装置的完好性检查，部分车辆增加了OBD检查，柴油车辆还增加了NOx排放检验等项目，这些都导致了年检费用的上涨。

年检一脚油门5000转，到底检车还是伤车？监测站回应太气人 (三)

最佳答案在我国，有车群体都将面临一个严酷的事实，就是新车购买六年以后必须按照要求参加年检。虽然很多车主对我国的汽车年检怨言都比较大，认为年检伤车，但谁都免不了接受检查这一关，年检一脚油门5000转，到底检车还是伤车？监测站回应太气人。

很多车主都说只要开过八年的老车就很难通过检查，因为尾气排放不合格被卡在年检这一关。除非花钱找黄牛，要不然根本拿不到合格证。还有些车主质疑我国的年检制度不合理，一脚油门踩到5000转容易损伤变速箱和发动机，今天我们就来听听车主的心里话。

大多数车主都认为免检可以接受，但是却有很多需要改进的地方，年检时油门踩到5000转非常伤车。但是质检站针对这一现象给出的回应却让人气不打一出来，工作人员说油门踩到5000转是必须要做的，就是为了检测极端情况下车子的车况是否良好，如果你的车连5000转都承受不住，根本就没资格上路。

车主听到工作人员的回答无法接受，平时开车上路谁也不会把转速踩到5000，一般来说最多也就两三千。车主不会暴力驾驶，而工作人员在检测的时候却要在极端情况下测出数据。这样的数据不但不可靠，车主更是不放心，认为质检站根本就不是在检车，而是在毁车。

小编认为我国年检的出发点肯定是好的，只是检测站在检车过程中有很多地方需要改进。暴力检车虽然能测出极端条件下车子的数值，可是却伤了大批车主的心，希望车检制度能更加人性化一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

暴力年检等于“毁车”！发动机高速运转真的会伤车吗？ (四)

最佳答案虽然没有确切的证据，但火灾的原因是检查员的不当操作。但是在联检时，油门“啊”5000圈可以说是基本的日常工作，每个人都这样做。联检时进行5000转油门，其实是为了进行尾气检查。有人说，车检所的尾气检查依据是《国标GB18285-2018》，根据相关法律规定，该标准具有强制执行的效力。标准案规定的4种废气排放的检测方法和标准：双重怠速法、稳定状态施工法、暂时状态法、简单暂时状态法。

车主朋友口中的“暴力年度检查”是指双胎速记法。期刊《汽车维护与修理》有论文，《浅析双怠速法检验规范化操作》上面说。双重怠速法的工作阶段如下：发动机从怠速状态加速到额定的70%，工作30秒后下降到高速状态。额定转速是发动机不允许超过的最大转速，在发动机红线附近。一般私家车的虹口是7000，70%，4900转。检查员的脚一抖，错了就踩了5000多只脚，人们不能那么准确地贴卡，每辆车都不一样。

用这种方式测试有一定的科学依据。《南京工程学院学报》有排名《加速工况与双怠速工况的汽油汽车排放：共性与差异》的论文。在双重怠速工作条件下，从高速到怠速，转速降低，排放增加。也就是说，处于双重闲置状态的排放比平时高，如果这辆车的排放能达到标准，那么在高质量的工作条件下也能达到标准。这相当于评价一个人的心理素质。不是看他平时表现的，而是突发情况，拿刀指着他，推的时候，还是很冷静的。在这种高压下，可以保持冷静，平时这个人不会慌张，会去哪里。

据悉，尾气检测方法要求国家强制执行，也有标准执行程序。但是大部分车主看到自己的车“昂”，我自己也舍不得这样踩，你怎么能这样？总是只能心疼一点。这就像自己家的孩子，养着尊贵的妻子，皇帝这样养着，自己手里拿着。军训的时候，站着不动，不喝水，不吃饭，在太阳下，晒太阳，摇摇晃晃，好像要晕倒了。正常情况下，年检对车几乎没有伤害，更多的是对车主心理的伤害。有些车主的爱车连自己的妻子都舍不得让别人开车，竟然被不认识的人从那边踩“嗯嗯嗯”，对吧？车其实没有我们想象的那么脆弱。我们前面说过，踩油门车也不会差。(汽车)。在联检中弄坏的车可能是因为自己的车状态不好。癌症，隐藏的疾病，检查的时候踩高速，车就坏了。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解暴力检车的其他信息，可以点击维格律网其他栏目。