出租车，网约车的停运费可以理赔吗？ (一)

出租车，网约车的停运费可以理赔吗？

答出租车、网约车的停运费一般不可以通过保险公司理赔。

停运费，也称为“误工费”，是由于事故等其他原因导致影响车辆无法正常营运而产生的费用。对于出租车而言，这包括白班司机或夜晚司机所要交的“班费”或“份子钱”；对于网约车，特别是以租赁形式运营的网约车，承租人需按月支付租金或贷款，车辆发生事故后，承租人仍需承担这些费用，但车辆却无法正常运营以获取收入。

然而，保险公司理赔的通常是交通事故直接产生的费用，如车辆损坏产生的维修费用。营运车辆的停运费（误工费）作为间接产生的费用，一般无法得到保险公司的理赔，法院通常也不支持此类费用的保险理赔请求。

那么，停运费这样的损失应由谁来承担呢？

一般情况下，停运费应由事故的责任方来承担。这在中国裁判文书网的多个案例中得到了体现。例如，在出租车与货车追尾的案例中，货车司机被判定为全责，除了保险公司赔付的财产损失外，货车司机或其所属的运输公司还需赔偿出租车因事故停运产生的停运费。同样，在网约车与公交车追尾的案例中，公交司机被判定为全责，除了保险公司赔偿的车辆损失外，公交司机或其所在的公交公司还需赔偿网约车司机因事故导致的停运损失。

对于网约车司机而言，在理赔或诉讼过程中，应提供哪些材料呢？

理赔材料：事故认定书（明确责任划分）、定损单、修理清单、维修结算单等损失清单，以及驾驶证、行驶证、（电子）保险单等车辆信息。诉讼材料：除上述理赔材料外，还需提供对方的信息（如对方是个人，可从交警队拉取信息；如对方是单位，可从国家企业信用信息公示系统网站查询）。此外，网约车司机还需提供《网络预约出租汽车运输证》、《客运出租汽车驾驶员证》、身份证、租车合同、银行卡/银行账户历史交易明细表、个人流水等材料，以证明车辆系网约出租车的事实及网约车收入情况。同时，还需提供维修证明，以证明维修时间的事实。

综上所述，出租车、网约车的停运费一般无法通过保险公司理赔，而应由事故的责任方来承担。在理赔或诉讼过程中，相关司机应提供充分的材料和证据来支持其主张。

出租车停运损失费赔偿标准 (二)

答一、出租车停运损失费赔偿标准如下：

出租车运营的实际收益人举证证明实际造成的损失。如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体每天每位司机的收入和车辆营运的收入的总和。司机的收入由误工费主张，营运的收入由停运损失项目主张。

确定出租车运营收入的最佳方法就是通过计价器的记实。出租车行业因其职业的特殊性，收入因人而异、因车而异。其车型的优劣、司机的技术以及司机的勤奋或懒惰对于出租车的收入都有巨大影响。而计价器如实记实出租车的运营，通过计价器能够真实完整地反映运营收入，且运营记实可以直接从计价器打印，利便可靠。通过计价器的记实计算出租车的停运损失能够最大程度地贴近出租车司机所遭受的真实损失，使受害人的损失得到充分赔偿，真正保护受害人的合法权益。

二、出租车误工费怎么赔偿

出租车误工是要赔偿的。误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。

三、出租车停运由谁赔偿

先由强险赔偿，剩下的由事故的责任人按比例赔偿。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十三条同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称交强险）和第三者责任商业保险（以下简称商业三者险）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当依照民法典第一千二百一十三条的规定，确定赔偿责任。被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持。

法律依据

《中华人民共和国民法典》

第一千一百八十四条侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十三条同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称交强险）和第三者责任商业保险（以下简称商业三者险）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当依照民法典第一千二百一十三条的规定，确定赔偿责任。被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持。

出租车有违章能停运吗 (三)

答出租车有违章能停运。

一、严重违章行为可能导致停运

如果出租车的违章行为严重，例如涉及交通安全或乘客安全，相关部门（如运管部门）有权要求车辆停运。这是为了确保公共道路的安全，防止因车辆问题导致的交通事故，同时也是对乘客安全的一种保障。停运期间，车辆可能需要进行整改或接受进一步调查，以确保其符合上路条件。

二、出租车公司有权要求停运

作为车辆的所有者或管理者，出租车公司在发现车辆违章后，也有权要求司机停运车辆。这通常是基于合法的合同约定或管理规定，目的是对车辆进行必要的检查、维修或整改，以确保车辆的性能和安全。停运期间，司机可能需要接受相关的培训或教育，以提高其驾驶技能和服务质量。

三、其他情况下的停运

除了上述两种情况外，出租车司机因违反交通规则、不文明行为、服务质量问题等原因，也可能被交通管理部门或相关机构要求停运。这些措施旨在规范出租车行业的运营行为，提升服务质量，保障乘客的合法权益。

综上所述，出租车有违章时，相关部门或公司有权根据具体情况采取相应的停运措施。但必须强调的是，这些措施必须遵循法定程序和原则，确保权力的合法性和合理性。同时，出租车司机也应自觉遵守交通规则和服务规范，为乘客提供安全、舒适、便捷的出行服务。

出租车停运费如何计算? (四)

答出租车停运费通常基于车辆的日租金、司机工资和保险费用等因素进行计算。

车辆的日租金：这个费用代表了车辆每天的运营成本，包括车辆折旧、维护费用、税费等。日租金的金额可能因车辆的型号、新旧程度、燃油效率等因素而有所不同。在某些地区，日租金可能是一个固定的金额。

司机工资：当出租车停运时，司机将无法获得工作收入。因此，停运费应该包括司机在这段时间内的工资损失。这通常基于司机的日工资或小时工资进行计算。

保险费用：出租车运营期间需要购买相应的保险以覆盖可能发生的意外事故。即使车辆停运，保险费用仍然需要支付。因此，这部分费用也应该纳入停运费的计算中。

需要注意的是，不同地区和公司的出租车停运费计算方式可能有所不同。在实际操作中，最好参考当地的规定或咨询相关公司了解具体的计算方式。

出租车停运费如何计算？ (五)

答根据《北京市出租汽车管理条例》（修正），出租车停运费赔偿标准为：

1、出租车停运时间在1小时以内的，每辆车按照实际停运时间的1/3收取赔偿费，最高不超过20元；

2、出租车停运时间超过1小时的，每辆车按照实际停运时间的1/2收取赔偿费，最高不超过50元。

3、出租车停运时间超过2小时的，每辆车按照实际停运时间的2/3收取赔偿费，最高不超过100元。

4、出租车停运时间超过4小时的，每辆车按照实际停运时间的4/5收取赔偿费，最高不超过200元。

5、出租车停运时间超过8小时的，每辆车按照实际停运时间的1倍收取赔偿费，最高不超过400元。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。维格律网关于出租车停运就整理到这了。